あの頃の西武鉄道 近江鉄道のハンドメイド電車220形 -その2- 鉄道ファン貸切列車編 2015年撮影
近江鉄道の自社工場で中古鉄道部品を中心に使って製造された珍車「220形」電車の活躍を振り返ります。この記事では2015年、鉄道ファンの方主催の貸切列車として珍しく2両編成で走った220形に、縁あって参加させて頂いたときの様子をお届けします。
あの頃の西武鉄道 
あの頃の西武鉄道 近江鉄道のハンドメイド電車220形 -その1- 日常運行編 2010年撮影
近江鉄道の自社工場で中古鉄道部品を中心に使って製造された珍車「220形」電車の活躍を振り返ります。この記事では日常の定期列車として走る220形を撮影し、乗ったときの様子をお届けします。
あの頃のＪＲ 東海道本線を120km/hで駆け抜けた JR東海の一番星、311系。2010年～2022年撮影
新型電車315系の投入によりJR東海から引退した、転換クロスシートの311系電車。JR東海の東海道本線快速（新快速）用に最初の新形式としてデビュー、名鉄特急に対抗すべく120km/hで駆け抜けていた311系の、比較的晩年の画像を集めました。
あの頃のＪＲ JR東海のレア車両だった211系0番台・引退目前の珍車213系5000番台 2007年～2022年撮影
新型電車315系の投入によりJR東海から引退となった車両の中には、2本だけのレアな国鉄時代車両 211系0番台、1M方式2ドア転換クロスという異色の珍車 213系5000番台もありました。この記事では、東海道本線や関西本線などで走っていた彼らの活躍を振り返ります。
あの頃のＪＲ JR東海から引退した211系5000番台・6000番台 東海道本線・関西本線編 2006年～2022年撮影
新型電車315系の投入によりJR東海から引退した、ステンレス車体で3ドアロングシートの近郊型車両、211系5000番台の活躍を振り返ります。この記事では東海道本線静岡地区と、珍しく関西本線亀山駅でとらえた211系5000番台電車の画像を集めました。
あの頃のＪＲ JR東海から引退した211系5000番台 中央西線編 2007年～2022年撮影
新型電車315系の投入によりJR東海から引退した、ステンレス車体で3ドアロングシートの近郊型車両、211系5000番台の活躍を振り返ります。この記事では名古屋～中津川間の中央西線を走る211系5000番台電車の画像を集めました。
あの頃の西武鉄道 2010年～2014年 西武鉄道3000系の一部が6両編成に短縮されて国分寺線などを走っていた！ -その3-
8両編成から6両編成に短縮された西武3000系の3005Fと3007F。国分寺線を中心に走行していました。4年のあいだには団体臨時電車や節電ダイヤ、事故による折り返し運転など珍しい光景を見ることもできました。3000系6両編成の珍しい光景を今回はお届けします。
あの頃の西武鉄道 2010年～2014年 西武鉄道3000系の一部が6両編成に短縮されて国分寺線などを走っていた！ -その2-
8両編成から6両編成に短縮された西武3000系の3005Fと3007F。国分寺線を中心に走行していました。国分寺駅ではJR中央線のE233系や、特急あずさのE257系と出会うこともありました。今回はそのときの模様を中心にお届けします。
あの頃の西武鉄道 2010年～2014年 西武鉄道3000系の一部が6両編成に短縮されて国分寺線などを走っていた！ -その1-
3ドア8両編成として知られている西武3000系ですが、実は晩年の2010年以降、3005Fと3007Fの2本のみが6両編成に短縮され、国分寺線などを走っていた時期があったのです。その2本の6両編成になった3000系の画像を集め、振り返ります。
あの頃のＪＲ 2008年北海道旅その6 寝台特急北斗星のB寝台上段で上野まで帰ってきた！
2008年、北海道＆東日本パスを利用して東京から北海道まで旅をした時の写真です。最終回の第6回目は札幌駅から上野駅まで、寝台特急北斗星で帰途につきます。