あの頃のＪＲ

北陸新幹線の開通により、2015年に金沢～直江津が、2024年に敦賀～金沢がJRから経営分離となってしまう北陸地方の重要特急街道、JR北陸本線。まだ全線がJRに在籍していた2011年9月、北陸本線の普通列車に乗車した時の写真です。今回は滑川→金沢→敦賀と乗車します。

北陸新幹線の開通により、2015年に金沢～直江津が、2024年に敦賀～金沢がJRから経営分離となってしまう北陸地方の重要特急街道、JR北陸本線。まだ全線がJRに在籍していた2011年9月、北陸本線の普通列車に乗車した時の写真です。今回は糸魚川→黒部、そして滑川駅です。

私には10歳年上の妻がおりますが、彼女は寝台特急「ゆうづる」で、私は座席で快速「あいづライナー」でそれぞれ乗ったことがあります。私が乗車した時の写真とともに、妻が寝台に乗車した時の感想をお伝えしようと思います。

2006年に撮影した、JR東海管内の東海道本線、御殿場線、身延線に残る国鉄形車両をご覧にいれます。定番の湘南電車113系、115系のほか、異色の経歴の元荷物電車123系もまだまだ元気に活躍していました。

2003年～2004年に撮影した、八高線の電化区間（八王子～高麗川間）と川越線（高麗川～川越間）で活躍していた、ちょっと変わった103系「3000番台」と「3500番台」の姿をごらんに入れます。ウグイス色ですが、元山手線ではないんですよ！

2004年4月に撮影した、JR山手線の姿です。新型のE231系500番台の投入による、205系の置き換え・他線区転用の真っ最中でした。今やそのE231系も中央総武緩行線に追い出され…。2世代前の山手線の姿をご覧ください。

2003年に撮影した、JR南武線の電車たちを撮影しています。今や新型E233系に統一された南武線ですが、当時は個性的な電車たちが頑張っていました。脇の武蔵野貨物線を走る貨物列車も少々あります。貴重な機関車がいるかな？

JR常磐線の馬橋、または上野駅で撮影した2004年（一部2007年）の写真です。当時はまだ現在の常磐線の主役、E531系は登場前だったので、中距離電車の主役は415系でした。ほかにも今では常磐線で見られなくなった車両もあります。

2003年当時のJR武蔵野線の電車たちを写した画像たちを紹介しています。当時はまだまだ103系が主役、置き換え用の205系5000番台が増えだした頃でした。